Ulrich Neumanns Werk... (18) - Es wird rangiert...

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Ulrich Neumann ist ein Bahnfotograf und Autor aus Wirges im Westerwald/Deutschland. Zu seinen aktivsten Zeiten fotografierte er nicht nur vor der Haustür und in Deutschland, sondern begeisterte sich ab Mitte der 1980er Jahre auch für die Eisenbahnen in der Schweiz. Teilweise mehrmals jährlich führten Ihn seine Reisen zu den Schweizer Bahnen. Dabei entstanden quer durch die Schweiz einige tausend Dia die den Alltag in den entsprechenden Jahren dokumentieren. Dazu gehörten nebst Streckenaufnahmen auch Lok- und Wagenporträts.

Im Zuge einer Nachfolgeregelung durfte ich im Jahr 2018 den gesamten Teilbestand an Motiven aus der Schweiz als Dauerleihgabe übernehmen. Zwischenzeitlich kam auch noch der Teilbestand mit Motiven aus dem angrenzenden Ausland (Schwarzwald, Vorarlberg und Tirol) dazu. Damit verbunden ist das entsprechende Publikationsrecht mit der Bitte dies durchaus auch zu nutzen und die Bilder nicht nur in der eigenen Sammlung verstauben zu lassen. (Diesbezügliche Anfragen bitte jeweils an [email protected]).

Diesmal wenden wir uns dem Rangierdienst zu. Noch bis in die 1990er Jahre hatte fast jede Station seinen Hofhund in Form eines Traktors, bei grösseren Stationen dann richtige Rangierloks. Sie dienten hauptsächlich dem Verschub von Wagen innerhalb der Station. Mit Wegfall des Stückgutdienstes wurden viele der Traktoren überflüssig und fielen weg. Auch ausgewachsene Rangierloks braucht es heute durch die steigende Anzahl Triebzüge, sowie die immer mehr fixen Kompositionen viel weniger. Ulrich hat aber auf seinen Touren noch aus dem vollen Schöpfen können und immer mal auch wieder ein Foto vom Rangierdienst angefertigt. Hier ein buntes Potpourri aus den entstandenen Werken:

Ee 3/3 16363 beim Rangieren in Winterthur


Ee 3/3 16363 eilt durch den Bahnhof Winterthur, auf der Plattform steht die Rangiercrew bereit.


Der Tem III 334 ist mit zwei Hochbordwagen beschäftigt, während der bereits im neuen roten Anstrich befindliche Tm II 706 auf weitere Aufgaben wartet.


Tem III 364 beim Rangieren in Etzwilen. Daneben steht die Ae 4/7 10921 mit einem Nahgüterzug.


Te III 122 rangiert einige Wagen im Bahnhof Eglisau


Am Ende ihrer Laufbahn waren die noch existierenden Ce 4/4 der BLS Gruppe häufig im Rangierdienst in Spiez im Einsatz, so wie hier die Ce 4/4 313 welche einen Postwagen zwischen zwei Zügen umstellt.


Tm 2/2 62 ist mit einigen Hbis/Hbils für das Verteilzentrum von Coop in Gwatt beschäftigt.


Te III 201 war im schmalspurigen Bereich des Bahnhof Luzern für den Rangierdienst zuständig. Gerade hat er zwei Personenwagen ab einem ankommenden Zug abgezogen und verschiebt diese in den Abstellbereich.


Der Stationstraktor in Giswil war der Te III 202. Hier ist er mit einem geschemelten Getreidewagen des Typs Tgpps beschäftigt.


De Ge 2/4 212 ist in Illanz dabei den Gak-v 510 umzustellen


Tm 2/2 67 fährt an die beiden Aussichtswagen um diese dann zusammen mit zwei weiteren Personenwagen vom ABDe 4/4 487 abzuziehen und wegzustellen.


Soeben hat der Tm 2/2 67 zwei Aussichtswagen und zwei Personenwagen vom daneben stehenden ABDe 4/4 487 abgezogen um diese für die Rückfahrt neu zu formieren.


Tm 2/2 4973 verschiebt einen Speisewagen der RhB von einem Glacier Express an den entsprechenden Gegenzug.


Hofhund von Appenzell war der Tm 2/2 501. Hier hat er drei Personenwagen am Haken und stellt diese für einen nächsten Einsatz bereit.


Die Szene täuscht, der Tm 2/2 103 - zuständig für den Rangierdienst in Stansstad - wartet abgestellt vor einigen geschemelten Güterwagen auf weitere Einsätze.


Mehrere He 2/2 verdienten schon in den 1980er Jahren ihr Gnadenbrot im Rangierdienst in Lauterbrunnen (ist auch rund 30 Jahre später noch der Fall!). Hier sind He 2/2 64 und im Hintergrund links die Schwesterlok 65 am Rangieren von Güterwagen mit dem Endziel Wengen.



Damit endet dieser Teil der Reihe. Weitere Bilder aus dem Archiv von Ulrich Neumann gibt es ein anderes mal auf diesem Kanal wenn es wieder heisst Ulrich Neumanns Werk... eine Zeitreise in den Eisenbahnbetrieb der 1980er und 1990er Jahre.