[CH] Planverkehr im Sommer 25 – hier und da / 7

Von Neel Bechtiger

Es ist immer noch Donnertag der 10.07.2025. Am Vormittag, Mittag und Nachmittag war ich ja in Tecknau und Gelterkinden. Um 17:30 ging es ab Tecknau mit der S(ause)Bahn nach Olten. Weil ich um 18 Uhr da sein wollte, bzw. um 18:30 Uhr in Bern.
Warum Bern? Ich war ja mal an einem Abend am Lorrainenviadukt an der Ostausfahrt (lasst mich nachschauen … aahja … Bilder 162 – 168). Da dachte ich auch an die Drohne. Also nicht sofort, weil die hatte ich gar nicht dabei, aber da mal mit der Drohne wäre doch schön. Gubi hat das, so gemein, mal ohne mich gemacht und das Resultat war durchaus ansehnlich (um nicht zu sagen wunderbar). Das wollte ich auch haben ;).
Auf dem Weg nach Bern geschah aber was nicht unbedingt geschehen sollte, ich kreuzte auf der NBS einen RailCare Zug (fahren die über die NBS am frühen Abend?). Das war dumm, denn eigentlich wollte ich eben diesen RailCare Zug auf dem Viadukt fotografieren. Es ist einer von lediglich zwei Güterzügen die am Abend über das Viadukt fahren. Nicht, dass die Güterzüge da nötig sind, der Personenverkehr ist spannend genug, aber Abwechslung schadet ja nicht.
Nun denn, dann halt ohne RailCare. Es war dann alles etwas zähl ehlicherweise. Ich war wohl etwas durch vom langen Tag. Ich lief runter zur Aare und dann auf der nördlichen Flusseite zum Viadukt. Da startete die Drohne für die 19 Uhr Spinne. Aber das dumme Ding meckerte rum wegen Flugverbotszone – die aber definitiv nicht existiert (sagt das Bazl und auch Skyguide). Fliegen ging zwar, aber nicht höher als 30m. Das klingt nach viel, aber das Viadukt ist schon fast 30m über dem Fluss – also zu wenig. Die Spinne nahm ich trotzdem noch mit:









Jetzt hätte eigentlich auch der RailCare Zug kommen sollen, aber eben. Ich war maximal demotiviert. Bezüglich der fehlenden Höhe hatte ich aber immerhin eine Idee – ich landete und räumte alles zusammen. Ich lief hinten ins Industriegebiet etwas weiter oben. Da hat man gute 20m mehr Höhe. Und da die Drohne immer ab Startpunkt misst hatte ich 20m mehr über Wasser. Das war dann besser, noch nicht optimal, aber besser. Dafür stand ich jetzt in einem shady Hinterhof von einer Firma. So richtig Freude aufkommen wollte noch nicht – und das wo ich es mir eigentlich aus zahlreichen Ländern gewohnt bin in eher dunklen Gegenden zu stehen ;-).
Die Bilder sind dann sehr sehenswert, aber die Stimmung in dem Moment mochte nicht. Ich nahm deshalb lediglich die nächste Spinne mit – bis auch ein Auto auf den Hof fuhr und mich merkwürdig beäugte (was ich verstehen kann).









Das wars dann. Ich wollte nicht mehr. Der SBB Cargo National Zug nach 20 Uhr war mir egal, ebenso der Leichenzug aus Zürich. Im Nachgang war das natürlich sehr dumm. Akkus waren vorhanden, die Fernsicht war perfekt, die Höhe passte, der Standpunkt war auch in Ordnung. Und der Leichenzug wäre aus Re460 + 2x Re4/4II + IC2020 A gebildet gewesen. Hätte man sich geben können.
Egal, ich fuhr dann nach Hause – und schmierte dann erstmal eine Ladung Apres Solei drauf, ich hatte mich verbrannt in Tecknau :-D.

[hr]

Nur zwei Tage später, am 12.07.2025 (Samstag), war das Wetter immer noch perfekt. Da kann man vor dem Arbeiten ja noch schnell … ? Genau, den Güterzug nach Hinwil mitnehmen in Uster. Ich hatte nicht sehr viel Lust extrem früh rauszugehen, deshalb lief ich einfach zur westlichen Einfahrt von Uster. Da hat man vor zwei Wochen zwei Fassaden von Wohnblöcken neu gestrichen. Also mit Kunst. Aber bewilligt ;).
Diese eine, welche in der Sonne war diente als Motiv. Der Güterzug kam auch voll im Plan, aber mit Re6/6 und nicht mit Vectron. Das ist ja grundsätzlich erfreulich (vor allem weil sie sauber war). Auf dem Weg zurück wartete ich noch eben ein paar Minuten auf die S9 direkt vor dem Perron. Dann wars das wieder für Heute, die Arbeit rufte.




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Am Donnerstag, 18. Juni 2025 ging es wieder los. Ich übernachtete in Bern – den das Ziel heute lag weit westlich. Damit ich nicht sooooo früh aufstehen musste verteilte ich die Reisezeit auf zwei Tage ;). Wir wollten nämlich um 08:30 Uhr spätestens in Essert-Pittet stehen. Denn dann beginnt der Güterverkehr zu rollen am westlichen Jüra Südufss.
Mit dem Bus zum Bahnhof, dem RE nach Neuenburg und dann mit dem vollen IC5 bis Yverdon. Ab Bern geht das alles sehr schnell und gemütlich. In Yveron bleibt Zeit zum Einkaufen und nur ein paar Minuten später spuckte uns die S-Bahn in Esset-Pittet aus. Der erste Güterzug war nah, das reichte nicht mehr um zur Stelle zu laufen. So gab es halt ein Bild am Haltepunkt.



Dann waren ein paar Minuten Zeit um an die Stelle zu kommen. Dafür folgt man einfach der Strasse und die Fotostellen sind nicht zu übersehen. Wir standen dann gute 2h an der Stelle. Mussten wir auch, denn ein Schleierband zog noch vorbei und machte den ersten Postzug nicht so hell wie erhofft :-). Aber wie das so ist mit den Postzügen an der Strecke, es kommt immer wieder mal einer.







Es war dann zwar noch mehr Unterwegs nach Norden, aber dann auch nach Süden. Und dafür wollten wir auf die andere Dorfseite. Dass man dafür die Nordfahrer auch da irgendwie schlachten muss, liegt auf der Hand. Also nahmen wir die Füsse unter die Arme und gingen eiligen Schrittes durch den kleinen Ort auf die andere Seite.





Dann flott zur Brücke zwischen Essert und Chavornay. Denn es stand an:




Ja, das wars dann mit Zügen nach Süden schon wieder. Nach Norden sollte wieder gut etwas kommen. Aber die Sonne war Steil am Himmel und in der Sonne wollte man nicht mehr stehen. Also sind wir einfach den Hügel neben uns hochgelaufen und haben uns in einem Baumschatten gesetzt. Das Mittagessen wurde vernichtet und man konnte gemütlich dem Bahnverkehr zusehen. Es kam eigentlich ne Menge …









Wie man sieht, die Sonne drehte dann auch raus. Wir hatten unsere nächste Idee erst um 15:30 Uhr – am Haltepunkt Bavois. Es war gerade mal 13 Uhr. Wir liefen gemütlich nach Chavornay und besuchten den Coop beim Bahnhof. Ein Travys Tram war auch noch auf dem Bahnhofsvorplatz und sollte alsbald nach Orbe aufbrechen.



Mit der S-Bahn fuhren wir die eine Station bis Bavois. Man hätte auch laufen können, aber in der Mittagshitze war das irgendwie wenig erbauend. Der Weg führt durch die knallende Sonne ohne Schatten. In Bavois machten wir es uns auf der Bank unter der Brücke direkt auf dem Bahnsteig gemütlich und warteten. Warteten bis die Sonne drehte … und schauten dem Verkehr zu. Schauten zwei Güterzügen zu die beide deutlich vor Plan nach Lausanne rollten – und noch ohne Licht. Schade.
Als die Sonne dann endlich weit genug drehte standen wir auf die Brücke.


Ja, und dann zog es zu. Es war angekündigt, wenn auch etwas später am Nachmittag. Dichte Schleierwolken zogen rein und vermasselten die nächsten beiden Güterzüge. Schade war es vor allem um den Postzug mit der «Wartung mit Durchblick» BoBo.
Das machte so keinen Sinn, zudem ist am Abend in der Gegen praktisch nichts unterwegs nach Südwesten. Der nächste Güterzug in Essert-Pittet, kurz vor 20 Uhr. Das war nicht prikelnd. Also bestiegen wir den Regio und fuhren nach Yverdon. Ein Eis später stand der IC5 am Bahnsteig und wir bestiegen ihn in Richtung Zürich.
Wie wir so nach Nordosten fahren, entfernten wir uns immer weiter von der Wolkenfront, die kam gar nicht hinterher. Deshalb verliessen wir ein Neuenburg den IC5 bereits wieder. Wir waren zeitlich perfekt dran für die eine Abendstelle bei Ligerz. Jene eine die noch geht – trotz Baustelle für den Tunnel. Also ging es mit dem Regio nach Ligerz und dann zu Fuss zurück zur Stelle. Wir waren etwas in Zeitnot, denn wir hätten gerne noch IC und Domino da gemacht. Die 15min reichten aber für den Fussmarsch und das finden der exakten Stelle in den Weinbergen.





Und jetzt auf den Regio? Jääh, also man könnte auch noch unten an der Strasse etwas probieren? Gesagt getan, wir verloren maximal 30min bei einem erfolglosen Versuch. Aber es klappte besser als erwartet.






Und dann hiess es schon wieder eilig zurück zum Bahnhof. Der Regio wartet nicht – und wir wollten schon noch nach Hause heute ;). In Biel wechselten wir auf den ICN und in Zürich auf die S-Bahn. Das war dann dieser Donnerstag.