[CH] Planverkehr im Sommer 25 – hier und da / 1

Von Neel Bechtiger

Hallo Welt
wie vor drei Jahren (so lange ist es schon her) packt mich diesen Sommer irgendwie die Motivation, in der "Umgebung" etwas mehr zu machen als gar nichts. Woher auch immer diese Motivation kommen mag ... man nutzt sie.
Viel hat sich zwar in den letzten drei Jahren in der Schweiz nicht verändert, oder doch?

Ich füge ganz unten nochmal die Links der kleinen Sommerserie 2022 ein. Und ansonsten gilt ... viel Spass.
Informationen zu den Zügen und evtl. etwas drumherum findet ihr jeweils im einzelnen Bildbeschrieb.

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Also gehen wir’s an. Angefangen hat alles am Donnerstag dem 12. Juni 2025. Besuch aus Deutschland kündigte sich an und er war irgendwo im Raum Olten / Basel unterwegs. Das war, nebst einem geschäftlichen Termin in Olten am Mittag, Motivation genug des frühen Morgens auf die S-Bahn zu laufen. Diese brachte mich nach Zürich und ein IC5 dann nach Olten. Ab da ging es mit dem Bus nach Trimbach. Ich wollte wieder mal zum Loch im Wald oberhalb der Aarebrücke. Trotzdem habe ich den Verkehr am frühen Vormittag mal mitgenommen. Eine Auswahl davon:


1 – Oben in Trimbach angekommen. Der Blick fällt auf die Aarebrücke bei Olten kurz vor dem neuen Hauenstein Basistunnel. Der erste Zug des Tages war ein BLS Güterzug. 43502 (Novara) Domo II - Basel (Zeebrügge) mit Re485 + 475.


2 – Wie man sieht, ist das Grünzeug wieder stark gewachsen. Das verhinderte im Moment einen besseren Blick auf die Szene. Und was kam da als nächstes, ein 512er. IR37 2256 Zürich HB - Basel SBB


3 – Auch IC’s mit Re460 auf beiden Seiten gibt es zu sehen. Gefühlt auch immer häufiger. Das hier ist IC61 333 Basel SBB - Interlaken Ost


4 – TGV Lyria fahren auch «regelmässig» (also so ein paar mal am Tag) da vorbei. TGV 9206 Zürich HB - Paris Gare de Lyon


5 – Twindex in der IR Variante (RABe502), als IR37 2261 Basel SBB - Zürich HB


6 - 2x Re420 als Lokzug 38137 von Basel nach Olten - links schaut gerade noch ICE 76 von Zürich HB nach Hamburg ins Bild


7 – Stellvertretend für die halbstündliche S3 mit FLIRT dieses Gespann hier um 8:49 Uhr. S3 17330 Olten - Basel SBB vorne + hinten S9 17913 Sissach - Olten


8 – Auf der Brücke hinten gab es sogar noch mehr zu sehen als nur der stündliche GTW. Ein "Papamobil" mit zwei Wagen im WLV nach Olten. Die Brücke gehört zur alten Hauensteinlinie. Die beiden Wagen kamen aus dem Anschluss direkt hinter der Brücke.


9 – Und zu guter letzt noch ein SBB Cargo Int. Güterzug von (Italien) Domo nach Basel (Deutschland)

Mit der festen Absicht, mal mit etwas Werkzeug und/oder einer Leiter nochmal an die Stelle zu gehen, ging es dann weg. Ausserdem fehlte noch ein Zug den ich gerne hätte von da oben. Eine RoLa. Wie allseits bekannt werden diese nur noch dieses Jahr Verkehren und dann sind die Züge Geschichte. Ausser Railalpin entscheidet sich doch noch um ...
Mein nächstes Ziel war Langenthal. Der Deutsche Besuch war schon da und ich nach 45min ebenfalls. Dan an der Stelle blickt man auf die "Stammstrecke" von Olten nach Bern (über Burgdorf), aber auch auf die NBS. Über die Stammstrecke läuft der ganze Güterverkehr von und nach Italien via Simplon. Klingt toll, ist aber im Moment nur bedingt so. Denn: Entsprechend wenig war da los. Südlich vom Simplon ist Trenitalia wie Wild am bauen und der Verkehr ist eingeschränkt. Nicht nur ein paar Tage, sondern über Monate und Jahre. Immerhin sind die RoLas davon nur am Rande betroffen. Und auch sonst läuft nicht nichts, aber es lief schon bedeutend mehr.
Ein Simplon Güterzug kam dann gar keiner in den zwei Stunden, aber die Re620 an einem Cargo National Zug nimmt man auch gerne mit.


10 – Nach einem Wechsel nach Langenthal geht es da weiter. Der Standpunkt erlaubt Blicke sowohl auf die Neubaustrecke (Olten – Bern) wie auch auf die alte Strecke die von Olten über Langenthal und Burgdorf nach Bern führt. Wir starten auf der NBS mit diesem IC6 617 Basel SBB - Brig mit RABe503 012 "Ticino"


11 - IC1 714 St. Gallen - Genève-Aéroport mit zwei RABDe502 Twindex IC200.


12 – Dann gab es endlich mal eine Bewegung auf der alten Strecke. Re620 083 "Amsteg Silenen" zieht 62228 RBL - Langenthal.


13 – Das gab es vor 3 Jahren auch noch nicht, die Kamelzüge. Um dem Behindertengleichstellungsgesetzt gerecht zu werden hat die SBB einige solcher Kompositionen gebildet. Unter anderem werden sie auf dem IR16 zwischen Zürich (Baden / Brugg / Olten) Bern eingesetzt. Hier IR16 2168 Zürich HB – Bern.


14 – Oh eine Werbelok! IC61 619 Basel SBB - Interlaken Ost mit Re460 010 "Swisstainable"


15 – Was fehlt noch? Ein Artreiner EW IV? Genau: Re460 019 "Terre Sainte" mit dem Leermaterialzug 32036 Zürich - Bern


16 – Derweil gab es auf der alten Strecke nur mehr Personenverkehr. S23 8449 Langenthal - Baden mit RABe 523 012 + IR35 2366 Chur - Bern «Aare – Linth» mit einem Traverso.

Dann war es Zeit für meinen Termin. Nach dem Essen chauffierte mich dieser sogar noch in die Nähe der nächsten Stelle. An die Bornlinie. Mit der hatte ich noch eine Rechnung offen, denn ein Güterzug in die richtige Richtung war mir da bisher nicht vergönnt. Kurzum; dies änderte sich dieses Mal auch nicht. Aber sonst kann man sich nicht beschweren, und sogar zwei P-BoBos kamen des Weges (Details zu den Zügen jeweils in den Bildbeschreibungen).
Die Sonne verschwindet an der Bornlinie relativ früh, auch um den längsten Tag. Bereits kurz nach 18 Uhr wird's dunkel.


17 – Re4/4" 11194 mit Extrazug 31364 von Rheinfelden nach Bern auf der Bornlinie Höhe Aarburg. Der Zug verkehrte am Vormittag von Zürich nach Bern, packte da die Reisenden ein und fuhr nach Rheinfelden. Zurück ging es am Nachmittag nach Bern und anschliessend wieder leer nach Zürich. Diese Verkehre nach Rheinfelden waren die nächsten Tage immer wieder unterwegs …


18 - ICE 376 Interlaken Ost – Hamburg Altona. Ein Zug der (in Deutschland) nur in 23% pünktlich in Hamburg eintrifft, die Durchschnittsverspätung ist 36min …


19 – Weiter mit schön normalem (pünktlichen) Verkehr: IC6 629 Basel SBB - Brig mit Re460 079 "Weissenstein"


20 – SBB gibt es hier, SOB auch … und natürlich auch die BLS. IR17 2830 Olten - Bern fährt mit zwei Mutz gen Langenthal.


21- Die schon wieder! IC6 979 Basel SBB - Brig mit Re460 010 "Swisstainable"


22 – Von hinten dann, 193 452 von SBB Cargo International "Swisspiercer". Das Design ist sehr gefällig, da hält man doch mal auf die Seite.


23 – Ich habe ja eine zweite BoBo versprochen. Voilat: Re4/4" 11154 dem täglichen Leichenzug von Zürich nach Bern. Heute war die Last leider eher bescheiden.

Wir liefen dann gemütlich nach Olten. Eigentlich mit dem Plan auf der Aarebrücke an der Jurasüdfusslinie vom Flussufer noch ein paar Züge zu fotografieren. Aber der Himmel war voll mit Mist von kanadischen Waldbränden (falls sich wer erinnert). So war die Sonne zwar noch sichtbar, die Strahlkraft hatte aber deutlich nachgelassen. So wurde das nichts. Ausserdem hatten wir Hunger und Durscht und sind dann bei einem Cafe am Aareufer eingekehrt.

[hr]

Bereits am nächsten Tag, am Freitag dem 13. Juni 2025 gings wieder los. Direkt nach der Arbeit in Zürich rollte ich mit der Sausebahn nach Hüntwangen-Wil. Der kleine Fahrplanwechsel stand bevor und an diesem wurden auf dem Gäubahn-IC von Stuttgart nach Zürich ein Fahrzeugwechsel vollzogen. Von den DB KISS gehen die Leistungen an die Bombardier (Alstom) IC2 über mit 147.5. Das war Grund 1, Grund 2 war der Besuch eines anderen deutschen Kollegen welche eben genau wegen Grund 1 noch in die Gegend gereist ist.
Weil ich die Planung etwas verdaddelt hatte (bzw. mich sehr spontan für einen Besuch in Eglisau entschied), hatte ich die Drohne nicht mit. Was aber kein Problem ist ... oder?
Nuuun, wie sich herausstellte war es doch etwas dumm fehlte die Drohne. Denn in der Ara (Abwasseraufbereitungsanlage) von Eglisau wird gebaut. Und dafür baucht man einen Kran. Und den hat man wunderbar vor die Brücke gepflanzt. Das war jetzt suboptimal und macht die Stelle für die nächsten Monate (oder gar 1-2 Jahre) leider nicht mehr soooo spannend.
Nebst dem gewollten KISS kam auch bereits eine IC2 Garnitur (mit Lok im Norden) und ein Kieszug vorbei ... das Programm war einmal fast allumfassend :-).


24 – Die RE von Zürich nach Schaffhausen sind zu einer Planleistung der RABe512 geworden. Verdrängt haben sie RABe511 – so kommt auf der Relation jetzt immerhin fernverkehrswürdiges Rollmaterial (aus Fahrgastsicht) zum Einsatz. RE 4932 Zürich HB – Schaffhausen ist auf dem Rheinviadukt bei Eglisau


25 – Was es da natürlich immer gibt sind Kieszüge. Kieszug 67890 Heerbrugg - Hüntwangen mit Re620 026 "Zollikofen". Vom «Schnäuzchen» welche diese 6/6 hat sieht man leider nicht so arg viel ;).


26 – Die letzten Einsatztage der DB IC2 KISS. IC 489 Stuttgart - Zürich (mit +47min Verspätung) mit DB 4010 002.


27- Die Ablösung für die KISS sind die normalen IC2: IC281 Stuttgart - Zürich (mit + 25min Verspätung)

An diesen Tagen wurde in Deutschland im Rheintal wieder irgendwas gebaut. Konkret war wohl der Katzenbergtunnel dicht und "aussen rum" über Istein war auch nur ein Gleis nutzbar. Das zwingte einiges an Verkehr über Singen auszuweichen. Ein SBB Cargo International Güterzug kam noch nach Süden (und ein KISS nach Norden). Für die beiden stellten wir uns noch ganz flott bei Rafz ins Feld.


28 – Bei Rafz im Feld haben wir noch schnell auf die KISS Gegenleistung gewartet. IC 182 Zürich - Stuttgart (mit +45min Verspätung)


29 - 192 451 mit 40081 von Singen nach Chiasso

Anschliessend ging es noch zum Essen nach Lotstetten. Nicht weil es da günstiger wäre (war es nicht mal wirklich), sondern weil es tatsächlich auf dem Weg lag - und in Rafz wie nichts in unsere Richtung gelacht hat.

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Jetzt hatte ich Urlaub für ein paar Tage. Das Wetter war solala übers Wochenende, doch am 16. Juni 2025 war es zumindest am Nachmittag wieder gut. Und dann blieb es so ...

So zog es mich gemütlich am Nachmittag nach Wädenswil am Zürichsee. Warum? Einfach so, ich wollte etwas Güterverkehr sehen und auch den einen oder anderen IC. Ausserdem kommt des Abends immer der Transalpin von Graz. Der ist jetzt zwar mit Re460, aber das gefällt mir auch ausserordentlich. Wer will schon ranzige BoBos, wenn er saubere 460er haben kann? ;-)
Es kam dann anders, und die anderen Fotografen die auftauchen waren alle da wegen "heute ist eine BoBo am Transalpin". Danke für Obst, nehmen wir mit.


30 – In Wädenswil am Zürichsee. RABDe 502 017 (Twindex IC200) mit IC3 580 Chur - Zürich HB


31 - RailCare 50867 von Hunzenschwil nach Chur mit der gemieteten Re475 430 der BLS Cargo.


32- Re420 247 beschleunigt nach einer Überholung mit dem 69268 von Zürich Vorbahnhof nach Uetikon aus dem Bahnhof Wädenswil hinaus.


33 - SOB 526 013 verstärkt den Traverso (bis Zürich) am IR35 2380 Chur - Bern.


34 - RV-Dosto KISS RABe 511 022 "St.Gallen" unteregs als S8 18872 Pfäffikon SZ - Winterthur


35 – Was kommt den da schon wieder? Kennen wir die etwa? IC3 581 Basel SBB - Chur mit Re460 010 "Swisstainable"


36- Re4/4" 11192 mit EC 164 Feldkirch - Zürich HB. Im Fahrplan 2025 ist das eigentlich eine Re460 Leistung. Es soll aber öfters vorkommen, dass die Re4/4" dafür eingesetzt werden um das Personal auf dieser Lok fit zu halten.


37 - S8 18874 Pfäffikon SZ - Winterthur fährt mit dem DTZ RABe514 011 "Wipkingen". Dieser Triebzug hat bereits das (kleine) Refit durchlaufen - zu erkennen an der leicht veränderten Lackierung (Frontbeschriftung, 1. Klasse Markierung, weiser Türrahmen).


38 - Re620 083 "Amsteg Silenen" mit 69582 Landquart - Dietikon in Wädenswil. Hinten zu sehen noch 512 005 mit dem IR35 2381 Bern - Chur (tiptop!). Und schon wieder eine Doppelung – wie auch die grüne Re460 habe ich exakt diese Lok vor einigen Tagen in Langenthal fotografiert (Bild 12).


39 - 526 055 "Mürtschenstock" erreicht als S13 Einsiedeln - Wädenswil seinen Endbahnhof.


40- S25 20576 Linthal - Zürich HB mit Re450 092 "Wila"


41 - Re 46 089 "Freiamt" mit IC3 584 Chur - Basel SBB


42 – Gewartet habe ich noch auf ihn hier: Re420 340 mit dem Mo-Fr Postzug 50036 Chur - Zürich Mülligen in Wädenswil

Nach dem Postzug um kurz nach 20 Uhr war es dann Zeit zu gehen. Der Güterzug aus dem Glarnerland, der wohl die Müll BoBo dran haben sollte, war mit +30 angekündigt, und das wäre dann nach Sonnenuntergang.

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Die Serie aus dem Sommer 2022:
Teil 1: https://bahnbilder.ch/travelogue/797
Teil 2: https://bahnbilder.ch/travelogue/798
Teil 3: https://bahnbilder.ch/travelogue/799
Teil 4: https://bahnbilder.ch/travelogue/800
Teil 5: https://bahnbilder.ch/travelogue/801
Teil 6: https://bahnbilder.ch/travelogue/802
Teil 7: https://bahnbilder.ch/travelogue/803