Sorry, this content is not available in english.

However, we can run this page through Google Translate for you. Just click here.

[CH] Planverkehr im Sommer 22 – hier und da / 3

Von

Mittwoch 13.07.2022
Heute musste ich «früh raus». Ich wollte mal wieder nach Zürich Mülligen zur Post. Also an die Stelle zwischen Zürich Altstetten und Schlieren. Da war ich vor Jahren schonmal … vor 13 Jahren um genau zu sein.
Geht die Stelle überhaupt noch? Aus dem Zug raus sah der Damm zu den Sportplätzen sehr verwachsen aus. Deshalb ging es auch nicht arg früh raus, erst um 7:15 Uhr war ich in Altstetten und nach dem Fussmarsch um 7:30 Uhr an der Stelle. Die Nachtzüge aus Holland / Deutschland waren mal das primäre Ziel, die laufen ja schön vor 9 Uhr in Zürich ein.
Und danach kann man pünktlich im Büro erscheinen … :-).

So sollte das aussehen:
84 – Am 02.07.2009 führt RBe 540 043 einen S-Bahn Verstärkerzug an, sein Ziel ist Zürich HB.


Also, das Soll ist schonmal definiert. Natürlich war bewusst – so etwas gibt es nicht mehr zu sehen. Sowieso hat sich der Fahrzeugeinsatz ziemlich verändert. Damals gabs noch grüne EWIV, weiss/blaue NPZ, RBe, Re450 mit gelben Türen, Ae6/6 im Güterverkehr. Twindexx, Traverso, ICE4 … alles war noch nicht mal auf Papier vorhanden.

Stehen kann man tatsächlich noch, nicht ganz so nett wie früher, aber es geht. Die Büsche und Bäume am Damm sind ordentlich gewachsen und werden anscheinend nicht zurück geschnitten.
Wir standen bis kurz vor 9 Uhr an der Stelle. Dann drehte das Licht raus. Hervorzuheben ist die "Pünktlichkeit" der Nachtzüge. Und die Informationslage dazu. Bei der SBB sind die pünktlich geführt, bei der DB mit einer (falschen) Verspätung … eine korrekte Info fand ich nicht. Oder bin ich blind? ;).

85 – Beginnen wir an der Stelle mit der Post. Es kommt zum einschiessen RABe 511 009 als S12 nach Winterthur – Wil.

86 – Auch ein Grund da hin zu fahren, die LION HVZ Verstärker. Auf der Strecke sieht man die als S19 fahren. Von Koblenz bzw. Dietikon nach Pfäffikon ZH bzw. Effretikon. Hier ist Re420 201 davor.

87 – Re460 110 hat einen EWIV Pendel hinter sich und fährt nach Tsüri HB

88 – Nochmal so einer, diesmal ist es die 002.

89 – Was gibts sonst noch … ICN zum Beispiel. RABDe500 024 auf dem IC5.

90 – Von Basel her kommt der ICE4.

91 – Ein Are-Linth Express. Mit einem SOB Traverso, dem RABe 526 113 um genau zu sein.

92 – Güterverkehr ! Ah nein, nur ein Lokzug von Sersa, es zieht die gemietete 420 268.

93 - Re450 111 auf der S12 nach Schaffhausen hält hin für ein Bild dieser Baureihe.

94 – Von Muri her kommt dieser Domino. Eigentlich ist es eine Doppeltraktion, ein IR hatte etwas dagegen. Die Züge fahren von Muri nach Zürich als HVZ Verstärker. Und dies sogar 5 mal am Morgen. Warum … die Umsteigeverbindung mit Zwischenhalt in Lenzburg ist gleich schnell … gibt es da so ein Reisendenpotential? ;).

95 – KISS RVD, RABe511 122.

96 – Keine Sorge, die Baureihen gehen mir nicht aus. Der LRZ schaute vorbei.

97 – Was fehlt noch ? Richtig, ein Twindexx, hier als IC1 mit dem RABDe 502 018.

98 – Und dann endlich mit 30min Verspätung, der NJ aus Amsterdam. BoBo’’ 11146 zieht an diesem Morgen.

99 – Erst kam er von hinten, und dann auf dem falschen Streckengleis nochmal von vorne. Der JailTrain – ein Gefangenentransport. Noch immer mit den eigens dafür umgebauten Dt.

100 – Ausgeschossen bin ich noch immer nicht … denn es kommt ein Zug von SBB Cargo National, mit Re484 005.


Der NJ aus Hamburg/Berlin hatte auch +30 und um halb 10 Uhr muss man an der Stelle nicht mehr stehen. Auch wenn der Zug optisch mehr hergeben würde als der Zug aus Amsterdam. Nun denn, es soll nicht der letzte Besuch für die nächsten 13 Jahre gewesen sein ;). Es gäbe jetzt natürlich noch mehr Bilder vom Besuch, ich habe mich auf die spannenden Züge bzw. auf je beschränkt.
Mit der Bahn und Tram gings dann zur Arbeit ....

.... bis ich um 18 :43 wieder ein Zug bestieg. Die S23 ins Glarnerland. Aber so weit wollte ich gar nicht, Wädenswil war mein Ziel. Die letzte grüne Re4/4’’ des Personenverkehrs, 11161, war am EC aus Graz vorgemeldet. Das wollte ich mir anschauen.
Das Wetter … hm, es hiess schon es zieht am frühen Abend etwas rein von Westen. In Zürich war es bereits dicht als ich zum Bahnhof runter gelaufen bin. Ob es reicht? Für 11161 und gerne länger? Denn nur 30min später sollte ein IC mit der 11108 aus Chur kommen, und wieder 30min später die fische grüne Re4/4’’ von Cargo.
Ich sags mal so. Das stressen auf die S-Bahn hat sich gelohnt. Denn wir waren leicht schneller als die Wolkenfront. Und dank knapper Zeitplanung, zwischen Ankunft in Wädenswil und dem Foto liegen nur 5min, klappte der EC noch. Schon der drei Minuten später folgende IC3 war dann aber im Schatten.

101 – Re4/4’’ 11161 mit dem EC Transalpin. Von Buchs bis Zürich zieht die Lok.


Auf die orange und zweite grüne Lok zu warten machte keinen Sinn. So dauerte mein Besuch in Wädenswil heute genau 18 Minuten.

Freitag 15.07.2022
Wädenswil und ich hatten noch eine Rechnung offen. Und 11161 war noch immer im Buchser Umlauf … also gäbe es die wieder zu sehen. Heute war es anderes rum mit dem Wetter, es siffte rum – sollte zum Abend aber besser werden. Wo die Wettergrenze genau läuft? Als ich in die selbe S23 stieg wie schon zwei Tage zuvor sah es nicht unbedingt gut aus. Aber kein Problem, im Notfall habe ich halt einen kleinen Umweg eingelegt auf dem Weg nach Hause.
In Wädenswil verliess ich den Zug mal und schaute mir das an. Es sah so schlecht gar nicht aus. Aber auch nicht save. Egal, ich stand mal hin … und wartete. Es klappte zu Beginn ganz gut.

102 – RABDe 502 016 als IC 3 nach Basel, hier bei Wädenswil. Dieser Zug klappte zwei Tage vorher schon nicht mehr wegen den Wolken.

103 – RABe 514 052 kommt in einem S8 Service dem See entlang in Wädenswil an.


Merkt ihr etwas, da fehlt doch der EC? Richtig, der hatte nämlich heute Verspätung. +30 war angekündigt, am Ende waren es etwas mehr. Was schade war, denn zur Planzeit wäre da also Licht gewesen. Als er dann nach einem IC, ebenfalls mit BoBo, kam, war leider ein ganz dunkler Moment.

104 – Ein IC3 – Halbstundenzug – fährt durch Wädenswil nach Zürich.


Das Licht waberte fortan immer wieder hin und her. Und ich war etwas im Handy vertieft als plötzlich dieser Güterzug ums Eck kam. Immerhin, hat noch etwas geklappt ;).

105 – Re420 244 hat einen Nahgüterzug am Haken und daher wohl den RBL als Ziel.


War ich motiviert zum bleiben? Eigentlich wollte ich ja auf die S-Bahn. Aber so eine S23 mit Re450 vorwärts könnte man sich schon noch geben? Also wartete ich noch die 10min bis es soweit war. Davor kam nochmal eine S8, das Licht wurde (wenn es denn da war) immerhin immer schön und schöner ;).

106 – RABe 514 046 im nächsten S8 Takt nach Winterthur.

107 – Das Licht gab sich wirklich nochmal alle Mühe. Und die saubere Re450 055 kam perfekt. Ein schönes Bild, auch wenn es nur «Planverkehr» ist.


Das war es dann. Für den folgenden Postzug rechnete ich mir keine Chancen mehr aus. Also ab zur S8 und über Pfäffikon SZ nach Hause.

Montag 18.07.2022
Montag, und heute hatte ich sogar frei. Die Zeit will ein wenig genutzt werden, zumindest am frühen Vormittag und am Abend. Einen Plan hatte ich auch schon bereit. Der zwang mich um 6 Uhr schon wieder aus dem Bett. Mit S5 und S19 gondelte ich nach Turgi und lief dann eben die knapp 2km bis zum Wasserschloss in Richtung Brugg. Da fliesst die Reuss in die Aare (welche sich dann gleich ums Eck mit der Limmat trifft).
An der Stelle kommt alles von Brugg nach Zürich vorbei. Also auch die Züge von Basel nach Zürich welche den Weg über den Bözberg wählen. Das verspricht vielleicht etwas Güterverkehr, auf jeden Fall aber die Nachtzüge.
Die Stelle ist wohl bekannt, ich war da trotzdem irgendwie noch nie. Wie gesagt – ich nutze die Tage um mal nach zu holen was ich so alles verpasst habe in den vergangenen Jahren. Und die Stelle muss man besser gestern als morgen erledigt haben. Wie man auf den Bildern gleich erkennt fehlt bei zwei Bäumen nicht mehr viel bis die Baumkronen das hintere Gleis erreichen.
Der Platz ist sehr gemütlich zum warten, direkt mit einer Parkbank und genug Vorwarnzeit. Auch hier wieder, es gibt eine kleine Auswahl der Bilder. Gerade an Re460 mit EWIV, Dominos und S-Bahnen gäbe es also noch mehr ;).
Auf dem Weg zur Stelle vernahm ich noch, dass die Nachtzüge wie letzte Woche schon, beide mit ungefähr +30 unterwegs sein würde. Das war gut, den so gibt es noch ein Bild vom Amsterdamer, der eigentlich gegen 07:30 Uhr an der Stelle sein sollte im Plan. Ich war um kurz vor 8 Uhr aber schon da.

108 – Der Beginn machen wir mit dieser Re460 und einem IR nach Zürich. Das Licht kommt um kurz vor 8 Uhr gerade so über die Hügel.

109 – Der Vertretter der KISS Flotte in Diensten des ZVV. 300m bewegen sich als S12 in Richtung Zürich.

110 - Re4/4’’ 11300 mit dem NJ aus Amsterdam (schon wieder so mickrig). Das waren dann eher +45 am Schluss ;).

111 - Die IC2000 sind mit den gemischten Garnituren zur Zeit auch spannender als auch schon.

112 - Re450 046 darf herhalten für ein Bild der DPZ. Als S12 ist das Gespann unterwegs nach Winterthur / Schaffhausen.

113 - Neubaukrams ! Davon gabs bisher ja nicht so viel. 185 589 von Rheincargo mit einem Kesselzug nach Siggental. Zum Glück fällt die Schmiererei auf der Seite kaum auf.

114 – In Altstetten haben wir uns darüber gefreut … hier ist es eine alle 30min wiedrkehrende Plage – die Dominos ;).

115 – Der zweite Nachtzug, von Hamburg und Berlin, macht dann zum Glück mal deutlich mehr her. Hier ist mehr NJ drin als beim ersten. Er war dann mit etwas weniger als +30 unterwegs.

116 – Ein ICN als Flugzug von Basel nach Zh-Flughafen. Da wird im Moment immer noch mal dies und mal das eingesetzt. Ab Fahrplanwechsel soll das dann das erste Einsatzgebiet der Mouette FLIRT werden.

117 – Gewartet habe ich noch auf ihn hier, Basel – RBL. 620 065 zieht.


Auch wenn alles «normal ist», es ist doch ganz schön Abwechslungsreich. Ich war zufrieden und lief zurück nach Turgi. Ab da dann mit S12 + S5 wieder nach Hause. Ab in die kühle Wohnung.
Aber nicht lange, schon um 17 Uhr verliess ich die Wohnung wieder und schwang mich aufs Fahrrad. Denn das nächste Ziel war nah. Die Strecke von Pfäffikon ZH nach Effretikon. Abends sind da die S19 Verstärkerzüge unterwegs, und zwar alle 30min – und von 17 – 20 Uhr immer wieder. Und zumeist mit LION HVZ Komps.
Das ist zwar schon länger so, trotzdem habe ich ihm noch nie Beachtung geschenkt. Obwohl es von allem gezeigten am nächsten an meiner Wohnung liegt – deshalb auch das Fahrrad ;). Eine weitere Motivation war der Kieszug aus Hinwil. Der war nämlich unterwegs und im Plan um 18:30 Uhr in Illnau.
Ich begann aber beim Speck. Das heisst tatsächlich so ;). Das liegt zwischen Pfäffikon und Fehraltdorf. Da stand ich im Schatten und warteten auf eine S19.

118 – Re420 226 mit einer S19 auf dem Weg nach Dietikon kurz hinter Pfäffikon.


Eigentlich hätte ich es jetzt eilig gehabt. Denn 30min bis Ilnau zum Kieszug … sollte reichen. Aber nein, der Zug fuhr mit -60 ab Hinwil und war schon durch. Da konnte ich mich jetzt über mich selber ärgern, denn das kommt gerne vor. Und wenn ich, weil ich etwas Puffer haben will, 50min vor seiner Durchfahrt an der Strecke bin, bringt das nicht so wahnsinnig viel. Na … das lässt sich ja wiederholen, die FBB in Hinwil ist guter Makies Kunde und die brauchen immer wieder mal Nachschub.
Ich fuhr also dann nach Illnau vor an die «bekannten» Stellen. Halt an die schönsten Stellen zwischen Pfäffikon ZH und Zürich. Es täte mal not, dass man die S19 bis Wetzikon rückverlängert, denn da hinten würde es dann richtig hübsch ;).
Da oben stand ich dann und wartete mal auf die nächsten S3 und S19 Takte.

119 – In Illnau dann die nächste S19. Re420 213 zieht.

120 – An der «klassischen Position» dann der nächste Takt, mit Re420 209.


Ja und jetzt könnte man ja eigentlich gehen. Ich hatte mein Fahrrad auch schon fast gesattelt … ich haderete aber etwas. Also wäre die nächste S19 ein LION gewesen, hätte ich nicht überlegt. Aber der nächste Umlauf war ein KISS. Solche Einbrüche in den LION Umläufen sind immer wieder mal möglich.
Ich war noch am überlegen "geh'n oder steh'n" als die nächste S3 von hinten kam … ein doppel DTZ. Auf der S3, huch, dass ist selten. Seit einigen Jahren sind die 514er im Zürcher Oberland nicht mehr Planmässig im Einsatz (zuvor, ja zuvor reichlich, S14 + S5 und auch schon S15). Auf der S3 war das aber noch nie der Fall. Kurze rechnerei, in 40min ist der ja schon wieder da … also warten … und RVD nehmen wir dann auch noch. Und es kommt ja auch nochmal ein LION, die 10min machen es auch nicht feiss. Also stand ich dann bis zum Sonnenuntergang an der Stelle ;). Was auch einem defekten DPZ zu verdanken war, der gab der letzten S19 des Tages nach Dietikon noch gleich mal +15 auf den Plan.
Und ein fun fact, die nächsten 4 Bilder sind alle innerhalb von 49min entstanden. Und es sind alle Doppelstöckigen Fahrzeuge welche im ZVV unterwegs sind. Da sage noch einer auf der S3 sei es langweilig ;).

121 – Das Spass beginnt mit einem DPZ Bt als S3.

122 – RABe511 033 kommt als S19 hinterher.

123 – RABe514 035 folgt im nächsten S3 Takt.

124 – Und Re420 224 macht den Abschluss mit der letzten S19 des Tages.


Dann schnell zurück nach Hause. Der Grill wartete schon und der schöne Abend verlangte nach einem Bier und meiner Anwesenheit auf dem Dach ;).