Entlang dem Highway 1 - Teil 4

Von Peter Hürzeler

Samstag 12. März 2022

Morgenessen gab es heute wie meist erst um Acht Uhr. Wir waren zwar schon früher wach, liessen es aber für heute sehr geruhsam angehen. Es gab dann kein Buffet, sondern man konnte mit Gutschein verbilligt was aus der Karte auswählen. So ein 3-Egg Omelette ist zwar schon fein, aber füllt auch wirklich gut zum Morgenessen. Gegen neun waren wir dann unterwegs. Es ging nochmals kurz nach Norden. Wir schauten nochmals bei den Seeelefanten vorbei:



Gegen zehn machten wir uns dann aber auf den Weg nach Süden. Der führte uns vorerst mal bis nach Morro Bay. Wir schlenderten dort etwas entlang der Embarcadero und gönnten uns dann in einem Coffeehouse einen feinen Espresso, bevor wir dann beim Morro Rock Beach noch etwas Strandfeeling genossen.











Die weitere Fahrt führte uns nach San Luis Obispo. Hier taucht auch wieder die Coast Sub der UP auf. In Quintessenz bedeutet dies, dass hier auch wieder der Coast Starlight durchfährt. Und da Samstag ist, ist wieder aus beiden Richtungen was unterwegs. Des Weiteren gibt es startend ab San Luis Obispo einzelne Pacific Surfliner in Richtung Los Angeles / San Diego die durch Amtrak California betrieben werden. Ein Besuch am Bahnhof war daher angesagt. Auf dem Weg nach San Luis Obispo checkte ich dann noch ein/zwei mögliche Fotostellen rund um den Cuesta Hill. Irgendwie war mir aber alles irgendwie zu mühsam zu erreichen (unter den gegebenen Umständen dass ich keine reinen Bahnferien habe) oder nicht passend, so dass ich mich dann Entschied den Southbound Coast Starlight nach dem Bahnhof zu machen. Dort hat es auch noch eine schöne und viel einfacher zugängliche Fotostelle bei Edna.
Vorher aber ging es mal in den Ort selber rein. Bei meinem ersten Besuch in Kalifornien im Jahr 2017 fuhr ich an San Luis Obispo aufgrund Zeitmangel einfach so neben durch. Wie ich jetzt feststellen musste: Schade! San Luis Obispo ist definitiv einen Besuch wert. Es entpuppt sich als hübsches Städtchen mit sehenswerten Gebäuden. Wir flanierten etwas der Main Street entlang und genossen dann zusätzlich auch ein feines Glacé.





Bevor es an die Fotostelle für den Southbound Coast Starlight ging, schauten wir noch kurz am Depot von San Luis Obispo vorbei. Ein Pacific Surfliner stand unfotografierbar auf einem der Abstellgleise. Und der Northbound Coast Starlight war gerade im Begriff einzufahren. Die beiden Coast Starlight kreuzen sich jeweils in (pünktlich) oder um (wenn unpünktlich) San Luis Obispo. Der Zug zog recht weit vor, in Absprache mit dem Engineer durfte ich aber über den Perron raus und den Zug fotografieren:







Wir blieben gleich noch für den Southbound im Bahnhof. Da der einen Aufenthalt von planmässig 13min hat war ich der Meinung, dass das für ein Foto bei der Einfahrt mit anschliessendem verschieben an die Fotostelle etwas ausserhalb San Luis Obispo reichen sollte. Aus der Kreuzung der beiden Züge wurde dann nichts, der Southbound war etwa 15min zu spät unterwegs, so dass sie im Bereich des Cuest Hill kreuzten.
Die Einfahrt klappte dann wunschgemäss:



Anschliessend ging es sofort zurück zum Auto und los in Richtung Fotostelle. Leider kamen wir nur langsam vorwärts. Ich glaube alle Ampeln auf dem Weg hatten sich gegen uns verschworen und wurden gerade rot oder waren es schon. Letztlich reichte es aber auf die geplante Strassenüberführung bei Edna. Die Bankette waren breit genug, dass man das Auto gleich dort hin stellen konnte. Strassenseite gewechselt und hingestellt. Ein paar Minuten später zog der Coast Starlight unter mir durch:



Zurück im Auto fuhren wir nun der Strecke entlang weiter. Nicht nur die Bahn zog kurz hinter San Luis Obispo hin zum Meer ab, wir machten dasselbe. Kurz vor Pismo Beach hatten wir den Zug bereits wieder eingeholt. Ich hätte sogar eine weitere sehr nette Fotostelle erblickt, nur waren wir da so in etwa gerade gleichauf mit dem Zug, mehr aber auch nicht. Und durch Pismo Beach durch zog er dann endgültig weg. Wie wir durch den Ort fuhren und zum Depot in Grover Beach gelangten kam mir in den Sinn, dass knapp eine Stunde nach dem Coast Starlight noch ein Pacific Surfliner ab San Luis Obispo fährt. Mit den 20min Verspätung des Coast Starlight war der schon bald hier. Desi willigte ein und so fuhr ich zurück zur Stelle in Pismo Beach. Spannend machte es nun aber die Sonne, welche schon bedrohlich Nahe an der Hügelkante hinter mir stand. Es reichte dann gerade so als der Zug unten durch fuhr:



Zufrieden ging es nun endgültig in Richtung unseres heutigen Etappenortes Lompoc. Wir fuhren dazu wieder auf den Highway 1, welcher bis hinter Guadalupe auch der Bahn folgt. Er verläuft in dem Bereich aber etwas weg von der Küste. In Guadalupe sah ich beim Depot noch eine Lok der UP stehen.



Kurz hinter Guadalupe verlässt dann der Highway 1 endgültig die Küste (und damit auch die Bahn). Grund dafür ist die Vandenberg Air Force Base, eh Tschuldigung Vandenberg Space Force Base wie sie jetzt neu betitelt wird (*bekannt aus Film & Fernsehen -> hier startete z.B. der Diamantenbesetzte Satellit von Blofeld in James Bond "Diamonds are Forever"), welche den Küstenbereich umfasst.
Die Bahn fährt übrigens quer durch. Für die Bevölkerung gibt es einzelne Zugänge ans Meer. Bei Lompoc wurde z.B. im Jahr 2000 eine Station für die Pacific Surfliner erstellt, welche eigentlich innerhalb der Vandenberg Base liegt, jedoch wie der dort liegende Beach für die Bevölkerung zugänglich ist. Lompoc Surf war nun auch unser Ziel, hofften wir doch noch rechtzeitig zum Sonnenuntergang dort zu sein. Ein paar Minuten vor Sonnenuntergang waren wir dort - und dies in bester Gesellschaft, war doch eine Handvoll weitere Personen das Spektakel ebenfalls am verfolgen:





Im Anschluss ging es die rund 10 Meilen zurück nach Lompoc. Die Strasse führt dabei über längere Zeit entlang des Lompoc Branch. Der ist zwar noch in Betrieb, sieht aber meines Wissens nur unregelmässig Verkehr. Nach dem Checkin im gebuchten Motel gab es heute einen Besuch bei Pizza Hut. Wir waren Faul und hatten Lust darauf. Der Abend war dann nicht mehr allzu lang.


Sonntag 13. März 2022

Mein Plan für heute morgen sah ursprünglich mal vor den ersten Pacific Surfliner aus San Luis Obispo zu fotografieren. Der kam rund eine Stunde nach Sonnenaufgang in Lompoc durch. Dachte ich zumindest bis gestern, als wir dann eher per Zufall im Radio was von DST-Umstellung hörten. Google bestätigte dann gestern Abend das gehörte: Ab heute gilt hier Daylight Saving Time. Und plötzlich wurde aus 1h nach Sonnenaufgang nur einzelne Minuten nach Sonnenaufgang. Zusammen mit dem Fakt, dass die geplante Stelle bei Lompoc Surf eher mittelmässig war, diese zudem wegen einer unterspülten Strasse nur mit längerem Fussmarsch erreichbar war, liessen mich dann aber im Bett bleiben. Als wir wach wurden bestätigte der Schlonz am Himmel die Richtigkeit Entscheidung. Da heute mal wieder kein Morgenessen inklusive war, gab es den schon fast obligaten Besuch bei Starbucks. Irgendwas muss ja in den Magen und wenn es nur eine Hot Chocolate ist. So ging es dann raus auf den Highway 1 in Richtung Süden. Bei Gaviota trifft der 1er dann wieder auf die Bahn. Die dortige Trestle habe ich bereits im 2017 passend in Szene gesetzt:



Daher fuhren wir dort vorbei. Dafür gab es dann einen Stopp bei der Arroyo Hondo Trestle. Es sollte innert nützlicher Frist ein Northbound Pacific Surfliner hier durch fahren. Es war zwar nach wie vor eine Schmodderschicht am Himmel, aber so dick wie am Morgen war sie nicht mehr. Ich schlug mich mal in die Büsche, musste aber feststellen, dass die Trestle ohne Drohne nur sehr begrenzt ins Bild gesetzt werden konnte. So blieb halt nur ein etwas anderer Blickwinkel. Immerhin war die Landschaft so richtig farbig:



Wir fuhren anschliessend weiter bis Santa Barbara und stellten das Fahrzeug mal am Leadbetter Beach ab. Da ohne Frühstück unterwegs, drückte so langsam der Hunger und so gönnten wir uns hier ein paar Tacos. Anschliessend ging es zu Fuss rüber zum und dann auf den Santa Barbara Pier, wo wir uns zum Dessert noch eine Glacé gönnten.



Zurück beim Auto ging es wieder on the Road. Dazu ging es beim Santa Barbara Pier links ab in die State Street, welche direkt beim Amtrak Depot vorbeiführt. Wie wir den Bahnübergang vor dem Bahnhof befuhren, hörte man aus der Distanz einen Zug hupen. Schnell den Wagen auf den nächsten verfügbaren Parkplatz gestellt und die Lage gecheckt: Tatsächlich, da kommt ein Southbound Pacific Surfliner!
Ich lief rasch zurück zum Bahnübergang, kurz danach fuhr der Zug in Santa Barbara ein und nach ein paar Minuten Fahrgastwechsel auch wieder weiter:







Nach diesem kurzen Intermezzo ging es nun aber wirklich los, weiter in Richtung Süden. Immerhin war es auch schon 14.00 Uhr und wir hatten noch ein paar Meilen bis zu unserem gebuchten Hotel in Santa Monica.
Durch Ventura durch staute sich der Verkehr und wir kamen nur langsam voran. Zum Glück bog kurz danach der 1er dann in Richtung Küste ab, während der grössere Teil des Verkehrs auf dem 101 verblieb. Dieser führt - wie auch die Bahn - durchs Hinterland. So ging es gemütlich entlang der Küste bis nach Santa Monica rein. In und um Malibu waren die Auswirkungen der verheerenden Waldbrände im Sommer 2020 noch deutlich zu sehen. Wir machten auch das eine oder andere mal einen kurzen Fotostopp, hatten uns aber ansonsten Malibu als mehr vorgestellt als es wirklich ist.



So waren wir schon bald einmal in Santa Monica, wo wir gleich das Hotel bezogen und danach noch an den Santa Monica Pier runter fuhren. Da Sonntag Abend war es rund um den Pier ein Verkehrschaos sondergleichen. Aber schlussendlich ist man im Grossraum LA ja fast auf's Auto angewiesen. Es reichte uns aber noch rechtzeitig für den Sonnenuntergang an den Strand, wo wir ein paar Bilder eines der bekannten Lifeguard Towers machten.







Anschliessend gab es am Pier was zu Essen, bevor wir danach noch etwas über den Pier schlenderten. Zurück im Hotel war schon bald einmal Feierabend.