Auf Sonderzugjagd in der Innerschweiz
Von Pascal Zingg
Vom 23.4. bis 25.4.2010 war wieder einmal eine Gruppe englischer Kilometersammler in der Schweiz. Die Engländer fahren jeweils ziemliche Mickey-Mouse-Züge. Da sie diesmal jedoch mit der Re 456 143 "Ostwind" unterwegs waren, entschied ich mich mit David einige Fotos der Fahrt zu machen. Als Erstes peilten wir Reiden an. An der Stelle angekommen, wurde der Tag mit einem EW-IV-Pendel eröffnet.
Re 460 090 of SBB between Reiden and DagmersellenIhm folgte ein Flirt. Interessant bei diesem Fahrzeug ist, dass es den Schriftzug der Stadtbahn Zug sowie den Slogen "Ein sympathischer Zug" verloren hat.
RABe 523 "FLIRT" of SBB between Reiden and DagmersellenWeiter ging es mit einem ICN.
RABDe 500 "ICN" of SBB between Reiden and DagmersellenSchliesslich war es auch schon Zeit für den Sonderzug, er war gebildet aus: Re 425 178 - A 801 - BD 840 - A 811 - Re 485 013.
Re 425 of BLS between Reiden and DagmersellenNach diesem Foto ging die Reise weiter nach Horw. In Luzern hatten die Engländer ihrem Sandwich Am 843 062 vorgespannt. Mit diesem Zug fuhr man über das Vierschienengleis bis nach Horw.
Am 843 of SBB between Horw and Kriens MattenhofWieder zurück in Luzern ging dann die erwähnte Re 456 143 an den Zug. Wir verschoben uns deshalb nach Arth. In Arth angekommen war es Zeit für einen Voralpen Express. Für diesen wünschten wir uns die Re 456 092 mit der 100-Jahre-Rickenbahn-Lackierung. Ihr wisst ja wie das ist mit den Wünschen, die gehen eigentlich nie Erfüllung. Umso überraschter waren wir, als die gewünschte Lok tatsächlich kam.
Re 456 095 of SOB between Arth-Goldau and ImmenseeDem VAE folgte dann der Sonderzug.
Re 456 143 of SOB between Arth-Goldau and ImmenseeSchon waren wir wieder weg. Der Weg führte uns nun nach Steinen. Dort fuhr uns als erstes ein ICN-Doppel vor die Linse.
RABDe 500 "ICN" of SBB between Arth-Goldau and SteinenDann kam schon zum zweiten mal ein "unsympatischer" Flirt (man bemerkte die Tautologie).
RABe 523 "FLIRT" of SBB between Arth-Goldau and SteinenWeiter gings mit einem CIS, sorry ETR 470 der SBB.
ETR 470 "Cisalpino" of SBB between Arth-Goldau and SteinenUnd zum Schluss nochmals der Sonderzug.
Re 425 of BLS between Arth-Goldau and SteinenFür mich hiess es nun rennen, denn ich hatte noch Verpflichtungen und musste binnen 10 Minuten am Bahnhof sein. David blieb unterdessen noch in Steinen und machte einige weitere Bilder. Es kam der nächste Gottahard-IR.
Re 460 of SBB between Schwyz and SteinenGefolgt von zwei SBB-Güterzügen.
Re 4/4 II of SBB between Schwyz and Steinen
Re 421 of SBB between Schwyz and SteinenIhnen folgte ein dritter Güterzug, diesmal mit BLS Re 486.
Re 486 of BLS between Schwyz and SteinenAm nächsten Gotthard-IR kam gar eine Werbelok.
Re 460 080 of SBB between Schwyz and SteinenAbgerundet wurde die Sachen von einem weiteren Sonderzug und einer Ae 4/7 und den beiden Perlen-Papageien.
Ae 4/7 of CSG between Schwyz and SteinenDamit hatte dann aber auch David genug. Das Wochenende war mit dem Samstag allerdings noch nicht gelaufen. Am Sonntag sollte nämlich noch der RAe TEE II fahren. Also sind wir wieder raus. Diesmal nach Oberrüti. Dort angekommen gabs einen Kistenzug Marke DB.
Class 185 of DB between Rotkreuz and OberrütiNatürlich durfte auch der obligate NPZ nicht fehlen.
RBDe 560 "NPZ" of SBB between Rotkreuz and OberrütiDann kam er: Nein nicht der TEE, Kollege Häusermann von Schweizer-Bahnen.ch. Er teilte uns mit, dass der TEE kaputt sei. Wenig später bestätigte sich dies leider. Es kam ein EW-IV-Pendel statt des erhofften RAe TEE II.
Re 460 of SBB between Rotkreuz and OberrütiDie Frage war also, was tun mit dem angebrochnen Sonntag? Wir entschieden uns fürs Emmental und den Kambly Zug. So fuhren wir also nach Langnau, wo wir einen ersten EW-III-Pendel machten.
Re 465 012 of BLS between Langnau i. E. and TrubschachenSchon bei diesem Zug war das Licht schlecht. Dies besserte sich leider bis zum Kambly Zug nicht mehr.
Re 465 004 of BLS between Langnau i. E. and TrubschachenEnttäuscht vom Wetter brachen wir die Übung ab und fuhren nach Hause.