Description
Mit gerade mal 13 gebauten Exemplaren ist die Reihe BB 20200 durchaus als Splittergattung anzusehen, die zudem die meisten französischen Eisenbahnfreunde wohl nie zu Gesicht bekommen haben. Nicht zuletzt, da sie ausschließlich im äußersten Nord-Osten des Landes eingesetzt wurden. Basieren auf den erfolgreichen Reihen BB 8500/16500/17500/25500, die es jeweils auf ansehnliche Stückzahlen gebracht haben, wurden diese Maschinen 1970 von Alsthom für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Deutschland und die Schweiz gebaut. Dabei beschränkte man sich darauf, die Loks gerade so zu adaptieren, dass sie Personen- und Güterzüge bis in die jeweiligen Grenzbahnhöfe in Neuenburg (D) und Basel (CH) schleppen konnten. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von immerhin 140 km/h, war ihre Leistung unter 25kV/50Hz mit 2.940 kW schon nicht gerade üppig. Unter 15kV/16 2/3Hz kamen die Maschinen aber gar nur mehr auf 1.660 kW, was deutlich macht, dass die BB 20200 nicht dafür ausgelegt waren, weit in das jeweilige Nachbarland zu fahren. Sie sollten einfach nur in der Lage sein, einen Zug in den nächsten Personen- bzw. Güterbahnhof zu "zerren". Genau das hat BB 20202 an diesem grauen Oktobertag hinter sich gebracht. Vom Güterbahnhof kommend, rollt sie durch die Halle von Basel SBB leer zurück in ihr Heimatland.
Picture details
| Class: | BB 20200 |
| Operator: | Société Nationale des Chemins de fer Français |
| Author: | Christof Hofbauer |
| Date: | 2004-10-17 15:40 |
| License: |   |
| Camera: | Canon EOS 300D DIGITAL |
| Focal length: | 28.0 mm |
| Aperture: | f/5.6 |
| Exposure time: | 1/125 s |
| Sensitivity: | ISO 800 |
| Views: | 319 |
| Share: |  |
| Download: | 1600x1066 2400x1599 3075x2049 |